公共交通无障碍设施建设，是衡量一个城市包容性和温暖程度的重要标准，也是一个国家和社会文明的标志。

　　2月20日上午，广州市十六届人大五次会议开幕。今年，广州市人大代表史文昕带来了《关于逐步提升广州地铁无障碍环境水平的建议》。她表示，近年来，随着广州城市化进程的不断加快，广州地铁无障碍环境建设解决了“有没有”的问题，但在“好不好”的体验上仍有较大的提升空间。

　　据史文昕介绍，2024年，广州12345政务服务便民热线受理涉及广州地铁无障碍设施事项工单共155件，投诉量较多的事项主要涉及垂直电梯类、其他无障碍设施类等问题。

　　市民主要反映站内缺少升降电梯、升降电梯闲置或故障等问题：地面—站厅升降电梯服务缺位，牵引电梯（升降台）难以满足进站人员使用、部分站厅—站台升降电梯设置不合理、其他无障碍设施使用堵点未得到重视。

　　比如，有市民反映地铁站残障通道存在被占用或设计缺陷问题，一些无障碍坡道形同虚设：斜坡道后仍有多级台阶，无法直达站外路面；而一些地铁站出入口的台阶与坡道因种种原因被围蔽，无法正常使用。

　　2025年全国残特奥会开幕式及部分赛事由广州承办，届时将有更多的残障人士来到这座城市，对于无障碍设施和服务的需求将逐渐增强。对此，史文昕提出三点建议，希望广州地铁持续促进无障碍环境建设，为出行困难的乘客提供更便捷和舒适的出行体验。

　　这种改造可以分情况开展，比如，针对线网车站地面层无障碍电梯位于商场或其他建筑体内等隐蔽处情况，进一步做好标识优化和连续引导新增工作，实现车站无障碍电梯连续引导。对旧线路各车站开展无障碍电梯加装大排摸，重点攻克升降电梯设备难关，对无法配置的车站则加装斜挂式电梯，对有条件的站点应设置轮椅升降机与专用通道，并压减设备使用所需耗时。对站外无障碍坡道进行延伸并加装围栏，消除非机动车等堵塞无障碍坡道的现象。对部分车站老旧闸机进行更新换代，允许有条件的车站安装门式闸机，方便残疾乘客快速出行。

　　史文昕建议，可以建立无障碍设施管理维护常态化工作机制，做好日常检查和维护工作，确保设施设备符合规定标准、运行正常。建立服务需求与专业机构共建机制，通过与残疾人综合服务机构加强人员交流等多种方式，切实提高地铁工作人员无障碍服务意识和服务技能。建立诉求信息与“接诉即办”共享机制，主动与残障人士及相关机构沟通交流，收集他们在出行中的需求和问题，围绕乘客和社会各界对地铁无障碍设施关注的诉求，集中会诊攻关，形成全社会共同参与无障碍设施建设的良好氛围。

　　她建议，广州地铁应充分的利用大数据、物联网和人工智能等技术，包括通过视频AI识别乘坐轮椅的乘客或行动不便的特殊乘客，并将现场画面推送至车站控制室，方便地铁工作人员快速锁定需要帮助、服务的乘客；通过射频识别技术与语音合成技术，建立电子盲道。同时，加强完善“广州地铁”APP残障服务功能，包括通过大数据收集、分析特定群体在不同情境下的需求，深度挖掘残障人士等群体痛点，作为无障碍设计的参考依据。

　　“可以将地铁站无障碍电梯、无障碍卫生间、升降平台等设施的实时运作情况上传，比如哪个时间段需要维保、哪个时间暂时不可以使用，并通过‘广州地铁’APP及时发布。”史文昕说。