下地铁时分，坐轮椅乘客遇到百余级台阶怎么办？按一下按钮，一个约2平方米大的钢制渠道从几十米的地下升上来，载上运用轮椅的乘客后，就稳稳当当地将客人送到地铁站里了。6月底前，地

  下地铁时分，坐轮椅乘客遇到百余级台阶怎么办？按一下按钮，一个约2平方米大的钢制渠道从几十米的地下升上来，载上运用轮椅的乘客后，就稳稳当当地将客人送到地铁站里了。6月底前，地铁1、2、5、13号线个站台都将装备这样的升降渠道，完成无妨碍通行。

  据介绍，2号线东四十条站是首个装置升降渠道的试点。升降渠道的操作很简单，坐轮椅的乘客来到台阶顶部后，只要按一下周围的操控盒按钮，就能向站务工作人员寻求协助。工作人员发动升降渠道后，轮椅可以直接行至这个水平渠道上，固定轮椅后再发动、进站。这可以使残疾人战胜80级台阶的妨碍，顺畅抵达购票站厅。除了坐轮椅的乘客外，行动不便的白叟也可以正常的运用升降渠道进站，省去上百级台阶的劳累。

  和东四站类似，1、2号线还有不少车站只要上行扶梯，下行进站有必要走的七八十级乃至一百多级台阶，是坐轮椅乘客无法战胜的妨碍。现在，5号线部升降渠道，以供残疾乘客运用。依据无妨碍设备改造方案，本年6月底之前，地铁公司将重点在1、2、13号线和八通线的一切车站装备升降渠道。此外，6月底之前，1、2、13号线和八通线地铁的一切车站，都将有两个出入口铺设完好的盲道并设置盲文标识。到时，运用轮椅的乘客将可以顺畅地进出一切地铁车站。

  下地铁时分，坐轮椅乘客遇到百余级台阶怎么办？按一下按钮，一个约2平方米大的钢制渠道从几十米的地下升上来，载上运用轮椅的乘客后，就稳稳当当地将客人送到地铁站里了。6月底前，地铁1、2、5、13号线个站台都将装备这样的升降渠道，完成无妨碍通行。据介绍，2号线东四十条站是首个装置升降渠道的试点。升降渠道的操作很简单，坐轮椅的乘客来到台阶顶部后，只要按一下周围的操控盒按钮，就能向站务工作人员寻求协助。工作人员发动升降渠道后，轮椅可以直接行至这个水平渠道上，固定轮椅后再发动、进站。这可以使残疾人战胜80级台阶的妨碍，顺畅抵达购票站厅。除了坐轮椅的乘客外，行动不便的白叟也可以正常的运用升降渠道进站，省去上百级台阶的劳累。和东四站类似，1、2号线还有不少车站只要上行扶梯，下行进站有必要走的七八十级乃至一百多级台阶，是坐轮椅乘客无法战胜的妨碍。现在，5号线部升降渠道，以供残疾乘客运用。依据无妨碍设备改造方案，本年6月底之前，地铁公司将重点在1、2、13号线和八通线的一切车站装备升降渠道。此外，6月底之前，1、2、13号线和八通线地铁的一切车站，都将有两个出入口铺设完好的盲道并设置盲文标识。到时，运用轮椅的乘客将可以顺畅地进出一切地铁车站。