公司主营客车、SUV以及车桥、差速器等轿车传动部件的出产出售。在大中型客车范畴产销量位居第三，在车桥，特别是轻型车桥范畴位居专业制造商榜首。

  因为企业严控费用开销，因而2007年榜首季度曙光股份的各项费用开销同比下降22.53%，只要6518万元。

  而伴随着产销规划的继续扩展，企业的各项应收同比增加26.34%，达7.85亿元，不过各项敷衍增加更多，同比增加33.42%，达12.89亿元，因而在某些特定的程度上转嫁了危险。

  同期企业的存货同比增加28.04%，达5.36亿元，因而2007年的运营仍将面对较大的检测。

  特别值得一提的是，2007年3月曙光股份与江苏常州长江客车合资树立常州黄海轿车公司，在保证东北、华北（首要是北京）商场的前提下，直接在客车的首要商场-华东甚至华南、华中地区树立起了出产基地，使得企业的产品更靠近客户和商场，以较低的投入获得了可继续发展的宽广空间，进一步提升了企业的商场适应能力和竞争能力。

  以现在沪深两市相关客车上市公司的均匀估值，特别是宇通客车和金龙轿车两大客车龙头现在的PE已达到40倍的水平看，给予客车职业相关上市公司25-35倍的PE仍是较为合理和可获得，由此可已测算出曙光股份合理的证券交易商场价格应该在17-20元区间。因而在考虑大中型客车职业和企业的未来发展前途以及各项影响要素后，给予曙光股份“增持”的出资评级，目标价19.50元。