新京报讯（记者 黄哲程 戴轩 周依）近日，《北京市进一步促进无障碍环境建设2019-2021年行动方案》全文公布，要求全市二级以上医疗机构应设置无障碍卫生间，各银行网点应提供无障碍信息服务，具备条件的公园应设置无障碍游览路线图及无障碍设施位置图等。

  上述公共场所现有无障碍设施好用吗？记者探访发现，地铁站、医院、公园、银行大多配备了相应的无障碍设施，智能化辅助设备也加入了无障碍服务行列。不过，公共场所的盲道建设尚不健全，多处出现共享自行车占道、盲道缺失或指示不彻底等现象。

  11月5日，白堆子地铁站，工作人员为使用轮椅的人士准备轮椅渡板，解决列车与站台之间的高度差。摄影/新京报记者 李凯祥

  11月5日上午，地铁9号线白堆子站A口处，乘坐轮椅的范女士驶过无障碍坡道来到升降直梯前，按响了旁边的招援电线分钟后，一名站内工作人员来到入口处，陪同范女士乘坐直梯前往车站。

  范女士想乘坐9号线前往国家图书馆站。刷卡、安检后，工作人员将她引导至地上印有明显标识的无障碍车厢入口。车厢两端去除了部分座椅，空间较宽敞，车厢壁设有扶手、轮椅固定器和使用说明，乘坐轮椅的乘客可用固定器的安全带绕住轮椅，再将锁钩插入锁扣，即可固定轮椅。白堆子站两个方向的列车等候区内，各有4个相同的无障碍车厢标识。

  范女士多年前就开始独立出行，她回忆，2007-2008年北京正加速筹备奥运会和残奥会，地铁的无障碍服务和设施有了明显提升，几条老地铁线路的车站增加了方便轮椅出行的爬楼车、升降平台等无障碍设施，乘车前不再需要几位工作人员合力将她抬下楼。近几年，北京新开通的地铁站点基本都配备了升降直梯，她有时都不需要求助工作人员，自己坐着直梯就去乘车了。

  列车进站后，工作人员在车厢和站台间铺上一块约1平方米的渡板，范女士手推车轮轻松进入了车厢。“护送任务”到此还未结束，工作人员随后联系地铁综控室，与国家图书馆站对接，由该站人员接着来进行接续服务。据介绍，白堆子站平均每天会接待近20位残障或行动不便的乘客。

  北京地铁运营有限公司二分公司白石桥南站区副站区长李颖介绍，除了到站后联系工作人员寻求帮助，残障或行动不便的乘客也可拨打96165地铁服务热线预约无障碍接续服务。

  记者探访多条地铁线路获悉，目前北京地铁车站的无障碍设备包括直升梯、电梯招援按钮、轮椅升降平台、爬楼车、无障碍坡道、盲道、无障碍厕所、无障碍标识等。其中轮椅升降平台和爬楼车大多数都用在1号线号线等修建时间早、大多无法改造建设直梯的老线路车站，可将轮椅乘客送往楼梯出入口。

  在9号线号线号线号线蒲黄榆站，记者看到站内均设有盲道、专门无障碍卫生间、无障碍车厢候车区，楼梯扶手上两端刻有指引上下行方向的点状盲文。1号线复兴门站目前没有无障碍车厢标识和无障碍卫生间，不过在卫生间内设置了无障碍隔间，配有扶手。

  乘坐轮椅的乘客刘阿姨反映，近几年开通的地铁线路虽配备了无障碍直梯，往往只有一两个出入口才有，不太好找，有时走错了入口，还要过马路到另一边乘坐直梯。

  记者咨询地铁客服热线并检索发现，目前北京地铁、京港地铁官网公布了地铁站无障碍设施详情，包括直梯、无障碍厕所、升降平台等。

  银行业的无障碍建设也在加速。依据中国银行业协会去年的发文，银行营业应依据情况设置室外盲道、轮椅坡道，允许视力残疾客户携带导盲犬出入，为残疾人群体提供语音、盲文、手语等服务。

  海淀区建设银行长安支行外，张女士坐着轮椅，手推轮子经过轮椅坡道来到门口。为了方便张女士这样乘坐轮椅的市民进入银行，该网点在每个出入口都建造了一条坡度小于30度的轮椅缓坡。咨询工作人员后，张女士被引导至供轮椅客户使用的“低位服务柜台”办理业务。离张女士不远处的一个柜台前，一名视障男子正在工作人员指导下，通过银行提供的“助盲签名卡”在表单上签字。

  该网点入口附近的墙壁上张贴了一张提示牌，罗列了可提供的无障碍服务，包括导盲犬可入、无障碍机动车停车位、低位填单台和柜台等。今年，这里还引入了“特殊人群叫号提示器”，轮到视听障碍的客户办理业务时，提示器会震动提醒。还为听障者准备了远程在线手语翻译平台，手语服务人员可通过屏幕与聋哑客户交流，指导银行内工作人员办理业务。

  随后，记者又探访了中国邮政储蓄银行南里支行、中国农业银行北京富贵园支行、中国银行崇文支行等，发现轮椅坡道基本成为无障碍标配设施。此外，通过叫号提示器智能化辅助设备帮助残障人士自主办理业务，也成为一项特色。

  “我不希望每次到银行有好几个工作人员过来特殊照顾，更愿意通过无障碍设施独立办业务。”张女士表示，残疾人和健全人一样都是普通群体，希望在大多数情况下，大家能把我们当作普通人来看待。

  北京市银行业协会秘书长迟扬赞成张女士的观点。迟扬认为，这正是银行无障碍设施最终要达到的一个目标,“目前，北京的手机银行、网上银行以及银行网点内的自主服务设备，已经代替了90%以上的柜台人工业务，这一过程中，需要银行服务人员转变服务理念，提高残障人士在金融服务中的获得感。”

  记者探访发现，医院的无障碍服务较为完善，无障碍标识、无障碍通道、无障碍卫生间已是标配。

  在北京大学人民医院，中午刚过已有不少患者前来就诊。由于肢体不便或疾病，拄着拐杖、坐着轮椅的患者随处可见。门诊楼的卫生间设置了无障碍设施，有保洁人员随时打扫，较为干净。此外，住院楼、创伤救治中心、儿科门诊等建筑出入口前，几乎都配有无障碍通路、扶手及指示牌。

  随着共享经济发展，共享轮椅开始在医院流行。北京友谊医院是较早引入这一新事物的医院，该院急诊大楼外摆放着一排绿色的共享轮椅，患者扫码就可以使用，医院入口被设计成斜坡的形式，轮椅可直接经过。

  一些小细节也用了心思。友谊医院一楼的无障碍卫生间是单独一间，有患者发现，卫生间内的镜子从上而下微微倾斜，坐在轮椅上也能看清自己。此外，每个电梯箱内都安排了导医，侧面较低处设置了扶手，每到达一层，语音播报都会响起，即便无人陪同，盲人也能顺利抵达想去的楼层。

  探访中，记者遇到了来北京大学人民医院检查的何女士，由于髋关节受伤，她拄着拐杖、在丈夫的搀扶下小心翼翼地走下楼梯，“我有慢阻肺，路程长了，喘不过气儿，这里的无障碍通道是个半圆形，太长，还是楼梯更方便。”此外，医院的无障碍坐便只有一个、大厅中休息座位太少，也是何女士觉得不便的地方。

  盲道缺失也是医院的常态。人民医院东门外，从人行区延伸的盲道戛然而止，仅大门北侧的医院警务工作室残留了两米左右缺损的盲道。“无障碍设施近些年日趋完善，但老旧医院建筑和院区都不设计盲道，是需要补充的地方。”友谊医院门诊部主任胡路表示。

  前不久，友谊医院在志愿服务中加入陪诊服务，残障人士能够轻松的享受志愿者帮助挂号、推动轮椅、陪伴就医、申请绿色通道等帮助。此外，胡路认为，服务台设计、供水机无障碍化等方面都有继续改进的空间。

  地坛公园的大路为地砖铺设，左右两侧各有一条光滑的石板路，适合婴儿车和轮椅车通行。

  情况：道路两侧光滑石板路方便轮椅、婴儿车通行，明城墙遗址公园卫生间仅能通过台阶状楼梯进入

  记者探访发现，各公园均设有无障碍坡道、通道等设施，部分公园设有无障碍卫生间、母婴室，并提供轮椅、拐杖借用等服务。

  在团结湖公园门区的游览示意图上，记者发现，公园共设有5处无障碍坡道，分布在全园湖岸四周，包括自公园东门、南门入园行至湖岸途中，同时设有3间无障碍厕所。

  自东门入园至门区广场均为方砖铺设的平地，环园步道除中央铺鹅卵石外，两侧也是砖石平地，轮椅、婴儿车等可无障碍通行，紧邻湖岸也留有约一米宽的水泥平面通道。无障碍卫生间入口为坡道，内设老年人、残疾人专用洗手台。

  一名推着婴儿车游园的市民表示，自己常来团结湖走走环湖步道，“一路都有平地，挺方便的”。团结湖公园游客服务中心工作人员孙女士介绍，游客可在游客中心免费借用轮椅、拐杖。

  陶然亭公园的无障碍设施更齐全。“全园共设34处无障碍设施，包括无障碍坡道、通道、无障碍卫生间等。其中，南门设有4个无障碍坡道、游人量相对少的西门也设有1个坡道，东门、北门则各有1个无障碍平地通道。”陶然亭公园基建科科长郝刚云介绍，除门区外，东西码头及主要景点、园内2012年以后新建的公共建筑也都有无障碍坡道。

  陶然亭公园东门附近一处卫生间设有单独的无障碍卫生间，内有老人、残疾人专用坐便器，儿童专用坐便器，宝宝椅，还有可用于更换尿布的婴儿护理台。“全园共8处卫生间，我们陆续改造了5处，都新设了独立的无障碍卫生间，剩下3个也已列入未来改造计划。”郝刚云介绍。

  北海公园方面，2017年在南门内东侧专设一处母婴室，安装有空调及照明等电器设备，以隔断形式设置了两间哺乳室，并在室内配备婴儿护理台、婴儿安全椅、饮水机、温奶器、消毒锅等设施。

  开放式景区明城墙遗址公园也设有多处无障碍坡道，步道沿途有木桩和绳线连接而成的护栏，不过景区卫生间设在地下，仅能通过台阶状楼梯进入。一位乘坐轮椅游览的老人和记者说，公园有多个出入口，但仅在步道一端和景区一侧的路口设置了无障碍坡道，“希望在临街位置多开几处方便轮椅随时出入，上厕所要下楼梯也不方便。”

  地坛公园内，道路多采用地砖铺设，左右两侧各有一条平缓的石板路，适合婴儿车和轮椅车通行，公园入口处都设有无障碍缓坡，基本满足乘坐轮椅游客的需求。

  全程约700米的盲道，多次出现共享自行车占道的情况。摄影/新京报记者黄哲程

  盲道，是帮助盲人行走的重要无障碍设施。记者探访发现，北京多处盲道出现缺失或车辆占道现象。

  近日，记者从地铁14号线方庄站A口出发，沿着盲道走到附近的北京中医药大学东方医院、家乐福超市和方庄体育公园，途中多辆共享自行车、电动三轮停靠在盲道上，还出现了盲道中断情况。

  从方庄地铁站至东方医院，沿盲道步行全程约700米，刚走约100米，就有一辆共享自行车挡路。离地铁站200米处，有装修工人将电动三轮车停靠在盲道上卸货。东方医院东门，有6辆共享自行车和1辆电动车停在盲道上。一名男子刚刚将共享自行车停放好准备进入医院，记者询问其是否知道单车挡住盲道时，对方表示赶时间没注意，随后将单车挪至盲道外。

  路过的陈女士和记者说，平时自己停放自行车时会注意不挡盲道，不过见到他人占道停放时，正常情况下不会上前阻止，“劝阻挺麻烦，而且这么做的人也不少。”

  从东方医院到家乐福超市、方庄体育公园途中，多数行人步道较宽，自行车阻挡盲道的现象有所减少。不过，期间有大约200米盲道出现中断，超市门口还有数十辆超市购物车挡住了盲道。此外，途中经过的红绿灯均没有语音提示功能，不过车流量较大的十字路口，有老年志愿者指挥车辆和行人通行，还有不少窨井盖建在了盲道中央。

  地铁站点的盲道建设情况如何？目前北京几乎所有地铁站内都设置了盲道，通向出入口、候车站台、厕所、楼梯等，地铁工作人员也会为残障人士提供服务。

  不过部分地铁站的盲道设计还需完善。5号线崇文门地铁站内，一小段盲道被铁栏杆阻挡，无法前行，由于该站没有直通出入口的无障碍直梯，盲人需要走下楼梯。

  还有部分盲道指示不彻底。5号线雍和宫地铁站内，通向地铁出口的部分盲道在出口处缺失；2号线车公庄站，通向无障碍卫生间的盲道最后5米也出现缺失。