“10月30日早上6点15分，我吃了早饭去工地上班，6点20分来到电梯口等电梯，因为迟到了2分钟，否则也一起上去了。”11月5日，来自江西的农民工李福松和记者说，“平时电梯坐15个人，那天坐了12个。就在我等电梯的空隙，突然听到很大的哐啷声，电梯从22楼上摔下来了。我吓得飞跑。”

  电梯坠落过程不到2分钟就结束了。“捡了一条命”的李福松慌忙跑回来查看，因为电梯上那12个人都是他的工友，其中一人还是他的外甥，“是我把他从江西老家带到福建霞浦来打工的，我要看看他们是死是活?”

  事故发生12小时后，当天晚上6点30分，福建省宁德市人民政府召开新闻发布会说，霞浦县新城区阳光城施工工地升降机坠落，造成12人死亡。

  “当天上午9点，我接到电话说，我弟弟叶小生出事了。”在深圳打工的叶春生当天就赶往霞浦，“我弟弟今年36岁了，他死得太惨了，尸体都不完整了。他4岁那年，我父亲就去世了，是我把他拉扯大的，一个好端端的人，就这样没有了，撇下老婆和两个小孩，家中还有一个老母亲。”

  让叶春生感到气愤的是，“政府想隐瞒事故”。“死者家属和江西老乡，发现霞浦县政府要隐瞒事故，就自发组织起来，不让他们抢尸体，毁现场。我来到后，发现一个老乡的头被打破了，他告诉我说，是警察打的。”

  记者在采访中了解到，事故发生后，驻地武警和霞浦县司法机关有关人员，迅速将现场控制起来，并想将尸体运往火葬场。但遭到民工，特别是江西籍民工的强烈反对，为此，双方曾发生冲突。“县公安局副局长曾飞也被打了。”一位知情人士和记者说，“阳光城楼盘的外面，被司法机关干警和武警里三层外三层围着;里面，事故现场，死者家属有的打电话给记者，有的手里拿着钢筋等，与外面的人对峙。情况十分紧急，县领导担心发生件，不得不向宁德市和省里汇报。”

  当地一位司法人员参与了事件的“安全保卫工作”，他和记者说说，“本来是想拉尸体的，但里面的人不让拉。就这样一直僵持着，时间长达23个小时，特别是死者家属，情绪非常激动。”

  “在这个楼盘打工的农民工，以江西人为主。于是，福建省向江西省紧急求援。”一位知情人和记者说，“江西乐平市派出了市委常委、副市长万玉华，他连夜坐车9个多小时赶到霞浦。”

  万玉华来到霞浦后，直奔事故现场。老家来人了，谈判很顺利。事故发生24小时后，尸体被拉往火葬场冷藏。“拿不到赔偿，不火化。”

  11月5日，记者来到霞浦县委宣传部，副部长叶松青请示县领导后对记者说，“省调查组住在县里，县领导都在配合调查，现在不方便接受采访。”

  尸体运往火葬场后，接下来就是政府与死者家属商量赔偿事宜。“同意将尸体拉到火葬场，给10万;签订了赔偿协议，再给10万。”一位参与事故处理的人士介绍说，“尸体火化后，再给20万，另外还给5000元的路费，这样每位死者能获赔偿40.5万元。”

  “虽然生命无价，但这个赔偿在霞浦县历史上是最高的了。”霞浦县安监局的林如法对记者说，“原来每人赔偿数额是17万元至18万元，后来突破了25万元。”

  据记者了解，目前已有9名死者家属同意了这个赔偿标准，已经离开霞浦县回老家了。另有死者叶小生的哥哥叶春生，还有霞浦县两名死者的家属，不同意这个赔偿标准，正在和政府协商。

  “政府打捆赔偿，每人40.5万元，我不同意。”叶春生和记者说，“我要求赔偿50万元。首先，我弟弟死得最惨，尸体不完整了，对我们精神打击更大;第二，我弟弟有老婆孩子，一个孩子8岁，另一个4岁，还有老母亲需要赡养。弟媳妇身体不好，精神不正常，下半辈子就要靠弟弟的命钱来生活了。”

  叶春生按照当地因公死亡的赔偿标准计算，“我弟弟的赔偿应该是34万元。有的死者，计算下来不到20万元，但都按40.5万元赔偿，显然不合理。但政府说，你们也是一条命，命都一样值钱，赔偿数额不加了。”

  在要求50万元赔偿的同时，叶春生还要“知情权”，“是谁失职、渎职把我弟弟弄死的?要追究他们的责任!”

  据记者了解，40.5万元的赔偿款中，还有12万元的商业险赔偿。今年8月16日，开发商给工人投保了太平洋人寿福建分公司的《建筑工程项目施工人员团体短期意外伤害保险(B)款》，主险保额每人12万元。

  对于叶春生要求50万元的赔偿，中国社科院法学所博士后郭华认为“有道理”、“是合法的”。“表面上看，是死者家属与政府讨价还价，但本质上应该是家属与责任方～～～开发商协商具体的赔偿数额。目前，各地对群死群伤一类的责任事故，赔偿款都是先由政府支付，这有两个依据:第一，政府存在过失;第二，政府对社会弱者有帮助的义务。但在具体操作中，存在一些程序性瑕疵。以此次事故为例，政府先行赔偿后，如何向开发商追偿?如何向保险公司理赔?从报道看，政府直接冻结了开发商的3000多万元资金，有直接把赔偿追回来的意图，这样不符合程序法的要求。”

  “这是一起责任事故，肯定要抓人!”参与事故处理的一位检察官和记者说，目前初步查明，这个楼盘的建设程序存在问题，控制了十几个人。

  这位检察官举例说，拿到施工许可证后，方可施工，但真实的情况是“边施工，边。”通俗说法是，“先上车，后买票。”

  “10月29日，霞浦县建设局的人到阳光城楼盘检查安全生产，并传达关于安全生产的文件。”一位知情人和记者说，“没想到，第二天，事故就发生了。这线日，记者到县建设局采访，发现了知情人说的那份文件，全称是《县政府安委会关于集中力量深人开展打击安全生产非法违背法律规定的行为专项行动》，发文日期是10月27日。

  “阳光城楼盘的开发商是福建长乐迪鑫房地产开发公司，属于招商引资项目。原设计楼层是22层，实际盖了30层。”一位房地产老板和记者说，“这是霞浦县最高的标志性建筑，因为有县领导的特别关照，安全风险隐患我可以说出一大把。”

  这位老板举例说，升降梯在开始使用前，要进行安全检测，检测结果要到建设局备案。升降机正常运行后，每3个月还要定期做坠落试验，并定时进行检查、保养。升降机操作人员必需经过培训，并持有操作证，和一般的电梯不同，这种升降机有专门的操纵台和操作人员座位。而这些常识性的东西，开发商都没有执行。

  因为迟到2分钟而捡了一条命的李福松向记者反映，“以前坐电梯，有好几次哗哗响，反映多次也没人管，还有人打电话给建设局，也没人问。”

  霞浦县安监局林如法的说法更专业一些。“升降机里有12个人，11个是模板工，1个是钢筋工，显然是没有人专门负责开升降机。这是违规的。”他和记者说，建设工程的安全问题属于建设局主管。“安监局只是对建设项目的安全情况做抽查，阳光城楼盘，建设局没带我们去检查。”

  林如法把话锋一转说，“监管人员才几个，工程又那么多，管不过来。目前这样的管理体制有问题。因此，对升降机等安全问题，平时、日常管理应该以业主为主。”

  “霞浦县的安全生产隐患，我早就呼吁过了。”县人大代表陈石龙和记者说，他曾联合10名代表，在今年“两会”时提交议案。“霞浦县这次发生特大安全事故，完全是政府有关部门失职、渎职造成的。”

  陈石龙和记者说，除了建筑市场，霞浦县还存在一些安全风险隐患。譬如，客运市场，一些已到报废期的车辆还在“超期服役”，而不予以更新，若发生事故，肯定会非常震惊。

  陈石龙是祥龙汽车出租公司董事长，对客运市场非常熟悉。“这些陈旧、报废车辆，按照规定应该淘汰了，不能办正式的营运证，而县交通局就给发放为期3个月的临时营运证，而客运是不允许临时营运的。”

  针对陈石龙的说法，记者到交通局采访。“11月3日，我们共给11辆车发放了为期3个月的临时营运证。”县交通局运输管理所副所长陈翠华告诉记者，“按照《道路运输条例》以及交通部的规定，客车不能办临时营运证。”

  既然不允许办理，临时营运证又是如何办出来的?“是我们集体研究的。”陈翠华说，“所长黄葛峰说，征求了宁德市运管处的意见，可以办理临时营运证。”

  11月5日，宁德市运管处主持工作的副处长陆滨否认了这个说法。陆处长在电话里说，“黄葛峰已经请示过了，我不同意办理临时营业证。”

  “客车办临时营业证是不允许的，是违法的。”县安监局林如法告诉记者，“政府部门的这个行政许可是非法的，存在重大安全隐患，一旦发生意外事故，处理起来非常复杂，交通局要承担连带责任。”(《方圆法治》记者韦洪乾《东南快报》记者郭亮 张树福）