本质上是剪刀式举升机之间的缺失环节，剪式举升机相对较轻，没有水平作用力，而铰接式起重臂则较重，能够给大家提供水平作用力，但起步范围为5m至6 m范围。

　　Skyjack营销副总裁Malcolm Early认为，桅杆升降机一直显示出积极的趋势。“在地理上，北美地区的数量领先欧洲，是欧洲的两倍。在亚洲，市场有些零星，每年的销量都有较大的波动。最近，我们正真看到了一些相当大的增长量，但增长率却比较小。”

　　根据Haulotte的说法，由于在工业，制造，零售和公共设施的维护以及建筑任务中的应用，立式桅杆已经慢慢的变流行。

　　但是，并非世界上所有地区都有相同的需求和成熟度。Haulotte说，在北美，市场大多分布在在没有起重臂的设备上。在Haulotte的欧洲核心市场中，重点放在具有悬臂和10m工作高度的设备上，在较小程度上，没有悬臂在3m至6m工作高度的设备上。在亚洲，日本市场是仅次于北美的全球最大市场之一。

　　就趋势而言，Bravi看到了对高机动性，紧凑型机器的更大需求，这些机器能大大的提升生产率并降低风险。“全球[Covid-19]大流行病已迫使承包商重新审查其工作方式，以通过社会疏散来保证员工的安全。“其中许多不再允许两个人在同一升降机上工作，因此紧凑且可操纵的垂直升降机足以允许更多单位从事同一工作，这将是应对当前挑战的正确解决方案，让每个操作员自己工作电梯。”

　　鼎力于2019年10月推出了四台立式升降机，是现有GTWY1200系列的升级产品。全新的GTWY9.5-1300，GTWY11-1300，GTWY12.5-1300和GTWY14-1300符合CE标准，与以前的120系列相比，其提升和下降更为灵活，准确。1300型采取高强度合金材料。该公司现在将专注于更多的电模型和直接电驱动。

　　星邦智能于2017年正式将GTZZ10EJ推向海外市场。它具有独特的保护系统。集成的吊杆系统易于维护，并且作为紧凑型机器，它可实现零尾摆并且可轻松通过标准门道。该公司一直在积极研究全球市场，并已确定立式桅杆已大范围的使用在欧洲和美国的主流市场，未来的产品将针对这些市场的需求。

　　公司发言人说：“立式桅杆正朝着减轻重量和小型化的方向发展，为运输提供了更大的便利，并为商用电梯提供了便利。”

　　2017年，在一直增长的MEWP市场中的另一家制造商，这次是总部在土耳其的ELS Lift凭借VM10-J进入立式桅杆生产。然后，一年后的2018年，在德国举办的Platformers Days中，它推出了第二款模型的原型VM6。

　　JLG在Bauma 2019上推出了该系列中的第一款产品，即DSP-M选料机，其工作高度为6.55m，操作平台和物料托盘组合平台的重量为220kg。接下来的产品是DSP-S和DSP-L版本。它们是常规叉车和MEWP的混合体，能够直接进行高级配置以满足行业需求。

　　特雷克斯AWP的Genie产品经理Molly Frank说：“我们的立场是，Genie GR，QS和GRC垂直桅杆升降机的一项全球标准将优化运营商的生产力，同时降低租赁团队的复杂性。双区域控制意味着大多数Genie桅杆升降机都能够直接进行室外操作。与制造商现有的双区剪叉式升降机一样，其GR和QS桅杆式升降机在平台控制器上将有两个按钮，提示操作员选择室内还是室外区域。选择室外区域时，将限制最大平台高度和占用率。另一方面，GRC模型将仅在室内使用。

　　在所有新的GR，QS和GRC升降机上，均使用弹簧控制的传感器来完成负载感应，该传感器设计用于监视平台负载并在机器超载时警告操作员。附件包括起重工具工作托盘，它们都具有零度的转弯半径和紧凑的底座。

　　Frank补充说：“立式桅杆升降机越来越小，越来越紧凑，重点是机器总重量和外观尺寸。与类似的剪刀相比，它们通常更紧凑，重量更轻。更多的机器可以在同一个工作区域内使用，并且随建筑材料和工艺的新技术的发展，对于越来越成为单人任务的情况，剪叉式升降机上发现的更大的平台，扩展甲板和承载能力就不再必要。”（文章来源于网络）

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