集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人勇于探索商业模式的公司。公司于2021 年 3月2号正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的无人驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。

　　6月8日晚，集度在元宇宙希壤发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。集度汽车计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度，定价在20万元左右。

　　集度独特的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶无人驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术能力也在本次发布会相继亮相。

　　整车造型极致简洁，并没有太过复杂的设计，这也是集度新车从外观到内饰设计的核心风格。外观上采用细长的LED灯带搭配上两侧竖直设计的AI 交互式像素灯，基于智能化场景分析，呈现不同的灯语交互画面，将科技展现到极致。

　　前机盖两侧带有可升降激光雷达，实现180° FOV，具备行人保护主动溃缩功能，大幅度增强无人驾驶的安全、稳定性全车配备 12 个高清无人驾驶摄像头，搭配双激光雷达，实现“双系统智能驾驶解决方案”。

　　车身侧面设计圆润光滑，去掉门把手和其他繁复设计，选择极具未来感的开门设计，如同科幻电影中未来机器人的外壳，显得更为简洁、大气。车顶采用溜背式熏黑设计，带来一种悬浮式效果，更加贴合整车的科技质感。

　　整车选择高性能轮毂设计，概念车拥有三款轮毂设计，包括两款空气动力学轮毂，一款高性能运动轮毂搭配Brembo 卡钳，让整车充满科技的同时不失运动气质。

　　尾部和车头采用相似设计，依旧是细长的LED灯带搭配上两侧竖直设计的AI 交互式像素。尾灯上方Previous slide高性能主动升降尾翼采用电子控制，自动根据实时车速升降，低速行驶时，降低空气阻力优化续航，高速行驶时可以为操控性能提供强大的车身下压力。

　　内饰采用简洁且充满未来主义的设计，可收缩高科技U 形方向盘，扩展未来内饰设计边界，高分辨率和高帧数的超宽无界一体化大屏，带来绝无仅有的沉浸式影音、游戏及驾驶体验。屏幕两侧集成2个可伸缩的高性能卫星扬声器，提供生动的电影环绕声效。借助先进的集度AI语音系统，用户都能够非常自然地通过语音控制车辆所有功能。

　　智能氛围灯系统能根据不同场景自主调节灯效，为用户更好的提供舒适、放松的驾驶体验。车内并未采用实体按键，换挡杆也被集成为了虚拟按键，极富未来与科技感。车内采用零重力座椅，整体轻质、透气、包裹性强，让驾驶真的成为一种轻松的享受。

　　2022年以来，百度造车的事情就一直饱受大家的关注，这一款概念车型原计划于4月在北京国际车展上亮相，加入集度汽车不足半年时间并且负责用户发展与运营的集度汽车副总裁朱江的离职，或给百度造车增添了变数，带来些许不确定性，也可能式影响集度汽车到现在才迟迟发布的原因。

　　集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。作为“汽车机器人” 新物种的开创者，集度以高阶无人驾驶能力和高度智能交互能力作为智能汽车的断代标杆，塑造了量产智能汽车产品的全新品类。

　　电动EV：集度汽车目标对准是家庭用车市场，产品定价在20万元左右，首款量产车预计今年下半年开放订购，并于2023年实现交付。有关消息称，今年年底或将推出旗下第二款车型，预计2024年开始交付。同时也希望量产车型不会和概念车型产生太大差距，让更多的车主享受到高阶无人驾驶能力和高度智能交互能力，感受到更为智能的驾车感受。

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