【太平洋汽车网】雷克萨斯LX）搭载一台5.7L天然吸气发动机，动力输出平顺，底盘调校倾向舒适，但越野才能一点都不差劲。

　　搭载型号为3UR-FE的5.7L V8天然吸气发动机，上限功率为270kW，最大马力367PS，峰值扭矩为530N.m。传动体系匹配的是8速手自一体变速箱。当转速到达2200rpm时，发动机便可供给90%的峰值扭矩。动力输出特性十分的“日系”，初段油门呼应比较活络，轻盈的让驾驭员认识不到自己在开一台全尺度的越野车，但在提高速度时就会感受到这台V8发动机并没有幻想的那样给你很强壮的自信心。

　　底盘调校倾向舒适性，非承载式车身给人带来的扎实感适当的好，面临坑洼波动你会觉得全部都不是问题。搭载了一套液压式的底盘升降体系，它的减震行程十分的长，即便是来到比较极点的穿插轴路面上，车轮也仍然能够与地上触摸，很难会有“狗撒尿”的状况呈现。毫不夸大的说，不管是怎样的路况，这台车简直都能够如履平地直接开过去。

　　LX570搭载了一套极为强壮的越野体系，除了惯例的驾驭形式外，CRAWL和坦克掉头两个功用肯定是这台车的最大的亮点。它的挨近角离去角在越野车中不是最超卓的，乃至长达2850毫米的轴距在越野路况下实践上并不占优势，但在强壮的四驱体系和电子辅佐体系的加持下，这台车的越野才能实践体现真的是很超卓。